Zināšanas
Mājas > Zināšanas > Saturs
Kur ir luksofori?
- Oct 02, 2018 -

"Apstāties pie sarkanās gaismas, dodieties uz zaļo gaismu", mēs esam pieraduši to. Bet kad luksofori ir ekspluatācijā, kurā valstī un kura pilsēta tos vispirms izmanto, kurš izgudroja tos un, kad tās sāk izmantot starptautiski? Gaida jūsu atbildi

1868. gada 10. decembrī, pirmo signālu gaismas ģimenes loceklis ir dzimis kvadrātveida namu Parlamenta Londonā. Laternas, kas projektēti un ražoti britu mehāniķis DE hart bija 7 metrus augsts, un viņam mugurā bija sarkanā un Zaļā Laterna luksofora gāzes, kas bija pirmā gaismas par pilsētas ielu. Lampu pamatnes, policijas virsnieks ar garu kārti izmaiņas laterna, novirzot pie jostas krāsa būs. Vēlāk, gāzes kamīna tika uzstādīts signāla gaismas centrs ar sarkaniem un zaļiem stikla pārmaiņus priekšā divus gabalus. Diemžēl, gāzes lampu, kas bija uz skatuves tikai 23 dienām pēkšņi eksplodēja, nogalinot policists komandējumā.
Kopš tā laika ir aizliegta pilsētas luksofori. Tā nebija, līdz 1914, ka luksoforu tika atjaunoti Cleveland, bet tas bija "elektriskā gaisma." Luksofori, kas vēlāk atgriezās pilsētās, piemēram, Ņujorkā un Čikāgā.
Ar dažādiem transporta līdzekļiem un satiksmes komandu pieprasījuma attīstību, pirmo patieso trīskrāsu lampa (sarkanā, dzeltenā un zaļā zīmes) dzimusi 1918. Tas ir trīskrāsu, riņķveida, četri novietotās projektors, kas ir instalēta uz torņa piektā Street, New York City.
Dzeltenas gaismas izgudrotājs ir hu ruding mūsu valstī. Viņš devās uz ASV, ar mērķi "saglabāt valsts caur zinātni" un strādāja par ierēdni amerikāņu vispārējā elektrouzņēmumā, kur liels izgudrotājs Tomass Edisons bija priekšsēdētājs. Vienu dienu viņš stāvēja pie aizņemts krustošanās gaida zaļas gaismas signālu. Kad viņš ieraudzīja sarkano gaismu un gatavojās iet, pagrieziena auto garām ar skaļu saucienu, kas biedēja viņu auksti sviedri. Atpakaļ savā kopmītnes, viņš domāja par to un beidzot domāju par pievienojot dzeltena gaisma sarkanās un zaļās gaismas brīdinājuma cilvēkus briesmām. Nekavējoties pēc attiecīgo pušu tika atzīta viņa ierosinājums. Tā sarkanā, dzeltenā un zaļā signāla gaismas ir pilnu komandu signāla ģimene, visas pasaules sauszemes, jūras, gaisa satiksmes jomā.
Agrākais ceļa luksofora Ķīnā parādījās britu koncesijas Šanhajā, 1928.
No agrākā roku pavadas elektriskās vadības 1950, no datora vadību, lai mūsdienu elektroniskās hronometrāžas monitoringa lietošanas luksoforiem ir pastāvīgi atjaunināts, izstrādājusi un pilnveidojams zinātnes un automātiskā veidā.
African American Garrett ir luksofori. Morgans to izgudroja 1923. Dzelzceļa satiksme ir, izmantojot automātisko pārslēgšanos gaismas signāliem jau kādu laiku. Bet tāpēc, ka vilciens ir palaist vienā rindiņā pēc noteikta grafika, un tas nav viegli apturēt vilcienu, ir tikai viena pasūtījuma signāla izmantojamo dzelzceļa: nodot. Luksoforu uz ceļiem ir atšķirīgi, un viņu darbs ir lielā mērā pateikt autovadītājiem apstāties.
Auto neviens nevēlas redzēt stop zīme. James, psihologs, pie Havaju Universitātes Amerikas Savienotajās valstīs, norādīja, cilvēkiem ir tendence saistīt akselerators un bremzes ar pašcieņu. Kad autovadītājiem redzētu dzeltena gaisma, tie ir slepeni gatava, lai paātrinātu darbu, viņš teica. Ja ieslēdz sarkano gaismu, tūlīt seko vilšanās sajūtu. Viņš aicina krustpunktos "psihodinamiskā zonas." Ja paceļ savu teoriju, freudian psiholoģijas jomā vajadzētu piederēt superego kategorija (iet supere) nevis instinkts (id).
Jaunu luksoforu varat fotografēt cilvēkus, kas darbojas sarkanās gaismas. Drīz vien pārkāpēja vadītājs saņems biļeti. Dažiem luksoforiem uzraudzīt transportlīdzekļu ātrumu.
Agrākais luksofori 1868. gadā parādījās Londonā, Anglijā. Tolaik luksofori bija tikai sarkans un zaļš. Pēc uzlabojušās, tika pievienots vēl viens dzeltena gaisma. Sarkana gaisma nozīmē, ka pārtraukt, dzeltenas gaismas nozīmē sagatavot un zaļā gaisma nozīmē, ka iet.
Patiesībā šīs trīs krāsas kā satiksmes signālu izmantošana ir saistīta ar vizuālo struktūru un psiholoģisko cilvēku reakciju, kad.
Mūsu tīklene satur stieņi un trīs čiekurus. Stieņi bija īpaši jutīgas pret dzelteno gaismu, kamēr trīs konusa šūnas bija visvairāk jutīgas pret sarkanā, zaļā un zilā gaisma, attiecīgi. Šo vizuālo struktūras dēļ cilvēki spēj atšķirt sarkans no zaļas. Kaut arī dzeltenā un zilā krāsā ir arī viegli atšķirt, photoreceptors jutīgu trūkuma dēļ ar zilu aci, sarkanās un zaļās gaismas ir priekšroka. Tādēļ, luksofori ar kāda krāsa ir arī lūdza universitāte ah!
Krāsa ir arī darbības nozīmi. Izteikt siltuma vai intensitāte, spēcīgāko krāsa ir sarkana, seko dzeltenā krāsā. Zaļā ir auksts un mierīga nozīme. Tāpēc cilvēki bieži apdraudēt sarkanā, dzeltenā un zaļā drošības brīdinājumu.
Turklāt, jo visbiežāk iekļūst gaisma ir sarkana gaisma, citas krāsas gaismas ir viegli izkaisīti. Tas nav viegli saskatīt miglainas dienas, kamēr sarkanā gaisma ir vismaz viegli tikt izkaisīti. Pat tad, ja gaisa redzamība ir relatīvi zems, tas ir viegli redzams un negadījumi nenotiks. Tāpēc mēs to paveiksim, sarkanā krāsā.

Autors: Bunny Sun